ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରର ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି | ତଥାପି, କେତେକ ଡ୍ରାଇଭର କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକର ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ ବୋଲି ଭାବି କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଉପରେ କୁସଂସ୍କାର ରଖିଛନ୍ତି | ବାସ୍ତବରେ, ତେଲ ସ୍ନାନ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ତୁଳନାରେ କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି:
1. ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ଦକ୍ଷତା 99.5% (ତେଲ ସ୍ନାନ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର୍ 98%) ଏବଂ ଧୂଳି ପରିବହନ ହାର ମାତ୍ର 0.1% -0.3%;
2. ଗଠନଟି କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଟେ ଏବଂ ଯାନର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଲେଆଉଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ନୁହେଁ ଯେକ direction ଣସି ଦିଗରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ |
3. ଏହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ତେଲ ଖାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ବହୁ ସୂତା ସୂତା, ଅନୁଭବ ଏବଂ ଧାତୁ ସାମଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ;
4. ଛୋଟ ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ |
ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ସିଲ୍ କରିବା ସମୟରେ ଏକ ଭଲ କାଗଜ କୋର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ ଅଟେ ଯାହା ଦ୍ fil ାରା ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବାୟୁ ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାଇପାସ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
1. ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍, ରବର ପାଇପ୍ କିମ୍ବା ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଗ୍ରହଣ ପାଇପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉ, ବାୟୁ ଲିକକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସେଗୁଡିକ ଦୃ tight ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ | ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ରବର ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଜରୁରୀ; କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ କଭରର ଡେଣା ବାଦାମକୁ ଅଧିକ ଟାଣିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
2. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ତେଲରେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ବିଫଳ ହେବ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବା ସହଜ | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, କେବଳ କମ୍ପନ ପ୍ରଣାଳୀ, ସଫ୍ଟ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ରଶ୍ ପ୍ରଣାଳୀ (କୁଞ୍ଚିକୁ ବ୍ରଶ୍ କରିବା) କିମ୍ବା ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ବ୍ଲାକବ୍ୟାକ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ପୃଷ୍ଠରେ ଲାଗିଥିବା ଧୂଳି ଏବଂ ମଇଳାକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ | କଠିନ ଫିଲ୍ଟର ଅଂଶ ପାଇଁ, ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହ କରୁଥିବା ଅଂଶ, ବ୍ଲେଡ୍ ଏବଂ ସାଇକ୍ଲୋନ୍ ପାଇପ୍ ରେ ଥିବା ଧୂଳି ଠିକ୍ ସମୟରେ ବାହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯଦିଓ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯତ୍ନର ସହ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ, କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଏହାର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଚତୁର୍ଥ ଥର ପାଇଁ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ | ଯଦି କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଫାଟିଯାଏ, ଛିଦ୍ର ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଫିଲ୍ଟର ପେପର ଏବଂ ଶେଷ କ୍ୟାପ୍ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |
3. ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ବର୍ଷା ଦ୍ୱାରା ଓଦା ହେବାକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ରୋକିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଥରେ କାଗଜ କୋର ପ୍ରଚୁର ଜଳ ଶୋଷିବା ପରେ ଏହା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିବ ଏବଂ ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ | ଏହା ସହିତ, କାଗଜ କୋର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ତେଲ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |
କେତେକ ଯାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ସାଇକ୍ଲୋନ୍ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ଶେଷରେ ଥିବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଆବରଣ ଏକ କଫ | କଭରରେ ଥିବା ବ୍ଲେଡ୍ ବାୟୁକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଥାଏ ଏବଂ 80% ଧୂଳି ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ଫୋର୍ସର କ୍ରିୟାରେ ଅଲଗା ହୋଇ ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହକାରୀରେ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଥାଏ | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନରେ ପହଞ୍ଚୁଥିବା ଧୂଳି ନିଶ୍ୱାସପ୍ରାପ୍ତ ଧୂଳିର 20% ଏବଂ ସମୁଦାୟ ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରାୟ 99.7% ଅଟେ | ତେଣୁ, ସାଇକ୍ଲୋନନ୍ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ, ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ ଯେ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନରେ ଥିବା ପୁଷ୍ଟିକର କଫକୁ ହାତଛଡା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
QSନା। | SC-3019 |
OEM ନା। | HITACHI YA00005725 KOMATSU 20Y9796261 | |
କ୍ରସ୍ ସନ୍ଦର୍ଭ | | P500268 AF55733 PA5327 | |
ପ୍ରୟୋଗ | KOMATSU ଖନନକାରୀ ଲୋଡର୍ ବୁଲଡୋଜର୍ | |
LENGTH | 254 (MM) |
WIDTH | 135 (MM) |
ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚତା | | 19.7 (MM) |